“蔡澈反思在华策略：拟提高奔驰国产比例至70%”

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陈逞经记者从北京

到上周五( 10月22日)，在北京戴姆勒大厦亲自点亮世界第二大梅赛德斯奔驰三叉星章的梅赛德斯汽车集团总裁，象征性的白胡子蔡就是这样的方法。

除了北京奔驰宣布将产能扩大到20万辆外，在庆典上心情良好的蔡澳还表示，将大幅提高奔驰企业品牌中国市场战略的转变，即奔驰产品的国产化比例， 没有忘记宣布将目前在中国市场销售的奔驰企业品牌汽车进口车占总销量7成的比例大幅下降至3成，用彻底的本土化战术与奥迪、宝马企业品牌在中国市场展开对抗。

奔驰的觉醒

从本土到国际再到中国市场，奔驰、宝马、奥迪这三个德国系豪华车企业品牌的激烈竞争不会停止。 最先进入中国市场的奥迪企业品牌以“官车”的身份迅速在中国奠定了基础。 上周在长春举行的一汽大众奥迪企业品牌百万销量庆典，彰显了中国豪华车企业品牌的霸主地位。 宝马自2005年以来，凭借全球豪华车企业品牌的销量夺冠。 曾任豪华车老大奔驰在全球和中国市场上只能扮演宝马和奥迪追赶者的不自然角色。

从最新的销量数据来看，国产奔驰在进口奔驰的销量比例过低，奔驰在中国市场的总销量远远落后于奥迪。 今年8月，奔驰在中国的总销量为5242辆，宝马在中国的总销量为5639辆，与奥迪8月在中国市场的2万2400辆的成绩仍有很大差距。

此前，蔡澳在采访中承认，奔驰企业品牌在中国市场的快速发展不连贯，失去了很多机会，对这一现状“失望”。 由于生产能力的局限和奔驰本土化战略的犹豫不决，奔驰宣称的“年产30万辆”的销售目标引起了普遍的质疑。

这次扩大生产，对一度触及产能天花板的北京奔驰来说无疑是雪中送炭。 《每日经济信息》记者介绍，在此次北京奔驰扩大生产计划中，将提高10万辆整车的生产能力，还将相应建设10万辆生产能力的发动机工厂。

未来4年内，270亿元

《每日经济信息》记者表示，奔驰本地化战术的转变并未浮在表面，而是运用大量的资金支持和政策支持进行创新。 公告称，奔驰及其在中国的合作伙伴北汽集团决定在未来4年投资约270亿元人民币增加产能，扩大经销商互联网和新产品的投入，实现全年30万辆在中国的总销量。 其中，20万辆来自合资公司。

除了提高生产能力和国产奔驰的销售比例外，奔驰企业品牌也开始尝试对产品进行本地化。 加长e级的车的上市，是继取得巨大成功的奥迪a6l之后进行产品本地化改进的案例。 奔驰中国销售副总裁蔡公公也在接受《每日经济信息》记者采访时表示，奔驰将通过推出a级车、加长e级车、引进越来越多的国产车来增加国产奔驰的销量，在营销手段上，也是smart ing

“今后必须让中国市场的奔驰进口车和国产车的‘七三开’的销售比例转换为‘三七开’”，为了推进本土化，蔡设定了卓越的目标。 蔡澈终于清醒地认识到，随着中国汽车市场的增长和顾客的合理成熟，通过加快国产产品的引进频率和产品的多样化，为顾客提供性价比高的奔驰产品，是未来市场竞争可靠的保证。

“奥迪的百万辆仪式实际上震撼了所有竞争对手，也给竞争企业的品牌带来了不小的压力。 事实上，奥迪的成功必须让此前对本土化战略抱有展望的奔驰决心按照奥迪的构想进行营销。 否则仅靠进口车是无法迅速增加销量的，”汽车分解师钟师在《每日经济信息》记者采访中表示。 “表面上蔡澳的表态是强制性的，实际上也是对此前中国市场战略失误的反思。 奔驰在目前具备本土化条件的情况下，必须加快国产化步伐，在未来全球模式开发时，可能也要越来越考虑中国市场的诉求。 这也将给未来豪华车市场的竞争格局带来新的变化。 ”

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