“冲刺年度目标 车企“扎堆”改款冲量”

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经过记者陈逞发后，北京

下半年以来，国内汽车市场像往年一样迎来了新车上市的旺季。 但是，与去年下半年频繁推出新型车不同，今年的车企重点是推出换代车。 不同领域的分析师认为，小幅度的转型车上市是汽车公司价格下跌和推进销售的首要手段。

“更新换代车”相继发售

10月27日，一汽丰田在成都举办了新锐志试乘会。 这已经是一汽丰田今年下半年推出的第三款更新换代车型。 在此之前，新普拉多和新卡罗拉相继上市，其中新卡罗拉的售价低估了a级车，达到了b级车的价格区间。

据《每日经济信息》记者统计，下半年以来，长城霍夫h5欧风版、哈菲斯特流版、一汽轿车款奔腾B 50、奔驰新e级和新r级、广汽丰田新雅力士、上海大众

拆解负责人认为，很多转型车上市一方面与公司的产品开始销售节奏和新车型引进计划周期过长有关，另一方面车企希望通过转型车实现年销量目标

这位一汽丰田宣传室长马春平对记者表示:“一汽丰田将推出包括更新换代在内的新车型，但一般在一年多前进行策划和市场调查，上市前一个月提交销售企业。 这是因为没有冲击销售量的目的”。 但是她明确表示，到今年年底一汽丰田将不会发售全新的车。

第四季度或迎来促销高潮

中汽车协和汽车企业公布的数据显示，9月份汽车市场确实呈现“金九”的销售态势，国内汽车产销分别为159辆。 环比分别增长24.69%和17.73%万辆。但截至目前，多数汽车企业10月环比销量增长呈下跌趋势。

拆解商认为，每年的第四季度，都是各汽车制造商争夺市场的最后冲刺阶段，许多制造商的优惠政策将持续到年底，制造商一定会抓住这个时机进行价格战。

“从销量数据和顾客关注度等调查结果来看，目前国内汽车市场处于平稳状态，政策未对汽车市场产生明显影响。 ”汇源通信领域的分析人士近日对《每日经济信息》记者表示，目前平静的局势只不过是市场营销战的前奏，各大汽车经销商正在酝酿新的调价政策，预计四季度汽车市场竞争将非常严峻。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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