“通用欲增持上汽通用五菱10%股权”

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程元辉记者从上海

获悉，上周三，通用汽车向美国证券交易委员会提交的文件显示，通用汽车已经与中方公司五菱集团达成协议，五菱集团向通用汽车转让上汽通用汽车GM五菱股份的10%，通用汽车向五菱集团转让5100股。 提供技术服务的

通用汽车在本文件中明确指出，该股权转让交易必须得到中国证券监管部门的批准。 经批准交易完成后，通用汽车持有上汽通用汽车五菱44%的股份，目前上汽集团、通用汽车、五菱分别持有上汽通用汽车五菱50.1%、34%、15.9%的股份。

11月15日，上汽GM五菱内部人士在《每日经济信息》中表示，“11月22日宝骏新车下线时，通用汽车增持上汽GM五菱的消息尚未公布，具体交易时间尚不清楚。

全年通用汽车增持汽车通用汽车五菱一波三折，混杂着三方股东之间的多方博弈。

2001年，通过国有资产无偿移交，上汽集团受让柳州五菱75.9%的股份，上汽集团充分利用原柳州五菱的汽车资产，柳州五菱改为上汽五菱。 之后，上汽集团加深了与通用汽车的合作，通用汽车购买了上汽五菱在其方向发行的股份，重组后，上汽五菱更名为上汽通用汽车五菱。

随着微型汽车业务的引领，上汽通用五菱展现出了较强的盈利能力和快速的发展潜力。 2007年，通用汽车确定了向其他两个股东表示希望增持上汽通用汽车五菱股份的意愿。

此前上海汽车总裁陈虹表示，上海汽车不会转让所有权。 原因很简单，一是上海汽车持股50.1%，拥有绝对支配权，上汽通用五菱的良好业绩提升了上海汽车的业务成绩。 二是上汽通用五菱盈利能力强，没有理由转让。

最后，通用汽车将目标固定在五菱集团，原通用汽车向五菱集团提出了收购15.9%股份的要约。 由于通用汽车承诺将轿车产品引进上汽通用汽车五菱，地方政府一度同意通用汽车收购五菱所有上汽通用汽车五菱股份的要求，做好了“将五菱企业品牌无偿转让给上汽”的觉悟。

到2009年，通用汽车在美国申请破产保护，五菱集团内部人士开始强烈抵制通用汽车的收购行为。 而且，五菱集团内部也有人以“国有资产被严重贱卖”为理由，将情况反映到相关水平上，阻止这笔交易。

在月中旬的上海汽车股东大会上，上海汽车总裁陈虹对《每日经济信息》表示，通用汽车和五菱汽车正在谈判中，双方谈得很顺利。

7月18日，上汽通用五菱在上海推出自主企业品牌“宝骏”。 业界推测，通用汽车和五菱集团就上汽通用汽车五菱的股票交易达成了协议。

但是，7月底，五菱集团在网站上发表了公文。 据悉，五菱集团未就股权和五菱企业品牌转让问题与其他股东进行任何协商，也未接到企业主管部门要求五菱集团转让股权和转让五菱企业品牌的任何决定。 在声明中，柳州五菱还表示，目前的股权结构是满足各股东的利益和合资公司的经营需要，没有转让股份的打算。

目前，通用汽车正在抢购上汽通用汽车五菱股权的尘埃。 随着新企业品牌宝骏进入运营，上汽通用五菱将在三方股东的推动下进入新时代。 报告显示，通用汽车第三季度利润为20亿美元，中国合资企业上海通用汽车和上汽通用汽车五菱贡献了11亿美元。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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