“市场爆发在即 私人飞机“4S店”应运而生”

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11月15日，张国栋记者从北京

11日到11月15日，接受《每日经济信息》记者采访时获悉，以销售豪华私人飞机而闻名的亚飞太平洋有限企业(以下简称亚飞企业)的“4s”增值服务业务正在稳步推进。 “我们的相关业务已经展开。 例如，下一步在珠海设立维修中心(基地)是我们的业务扩大计划之一。 ”亚飞企业的内幕说。

据不愿命名的人士介绍，目前企业正在珠海购买土地，准备施工建设，今后将重点用于公务机(公务用途的小型飞机)的维修、维护。

中国民用航空空仪器的所有者和驾驶员协会的相关人士向《每日经济信息》记者介绍说，目前国内外航空空公司正在关注中国通用航空空的快速发展。 “现在知道GM//k0//的人变多了，有钱人想买私人飞机的人也变多了。 国外也有想把自己的驾照变成中国的(驾照)的飞行员。 ”

北大纵横咨询管理集团副总裁岳云雷表示，受空限制的私人飞机市场因低空开放而产生较大诉求，这些诉求来自客户的招聘、市场的购买

亚飞企业内部的无名氏告诉记者，《意见》发表后不久，就没有在企业的业绩中体现出来，“今后将逐渐在企业的业绩中体现出来吧。 因为政策公布后，有好消息。”

但是，亚飞企业用行动敏锐地捕捉到了这一政策背后的巨大商机。

据媒体报道，今年5月，中航工业飞行试验研究院航空俱乐部在西安与亚飞企业签署了战术合作协议，双方共同建立了西北第一家飞机“4s店”，为西北及全国的民用飞机客户提供了飞机“4s”。 据

介绍，亚飞企业今后将为全国个人购机客户提供全套飞机“4s”增值服务，包括飞机销售、航材保障、维修、管理、改造、涂装、飞机装修、航线申请、飞行员培训等

“哪里有停机坪，其应用状态如何，如何给你规划线路，这些都需要一系列的服务体系制度。 ”岳云雷表示，这种服务体系制度需要专业团队建设，预计中国一点点的专业机构将迅速占领这个市场。

岳云雷认为，未来5年的试点将对这一领域产生较大诉求，随后，许多产业进入，包括一系列服务体系制度在内迅速发展，类似的4s店今后在国内将更多。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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